Днепропетровский Клуб Велосипедистов

11 декабря 2012 года в Днепропетровском горисполкоме планируется провести публичные слушания по Теме
"Велосипедная инфраструктура в Днепропетровске"
Велопарковки, велодорожки и многие другие аспекты велосипедного движения в городе...
Хочу обсудить какие вопросы необходимо поднять для улучшения велосипедного движения в Днепре?

Дима, озвучь пожалуйста время и место?
вход свободный?

Вход будет свободный в одном из залов горсовета пр. К.Маркса, 75

Про время - Как только получу эту информацию от Кати - сразу сообщу

Громадська рада 11.12.2012.
Круглий стіл: «Розвиток велосипедної інфраструктури міста Дніпропетровська»
Ініціатор: ГО «Федерація велосипедного спорту м. Дніпропетровська»
Презентація проекту «Розвиток велосипедної інфраструктури міста Дніпропетровська», обговорення наступних питань:
-   Причини, з яких необхідно будувати і розвивати велосипедну інфраструктуру у місті  Дніпропетровську;
-   Розвинена велосипедна інфраструктура – показник сталого  розвитку транспортної систему сучасних міст світу
-   Світовий та український досвід будівництва велодоріжок;
-   Екологічна складова розвитку вело інфраструктури м. Дніпропетровська;
-   Презентація пілотного проекту для міста Дніпропетровська.
Виступаючі:
Катерина Кваснікова, президент ГО «Федерація велосипедного спорту м. Дніпропетровська» - про необхідність розвитку велосипедної інфраструктури у Дніпропетровську
Юрій Лозовенко, архітектор, магістр архітектури, випускник Придніпровської державної академії будівництва та архітектури  - про розвиток транспортної системи сучасних міст світу, презентація пілотного проекту будівництва вело доріжок у Дніпропетровську
Павло Гузченко, голова об’єднання велосипедистів «ВелоДобро» - про світовий досвід будівництва вело доріжок
Лариса Яришкіна, доцент, завідувач кафедри хімії та інженерної екології Дніпропетровського національного університету залізничного транспорту ім. ак. Лазаряна,  голова Дніпропетровського відділення  Національного Екологічного  Центру України – про екологічну складову розвитку вело інфраструктури м. Дніпропетровська

Резолюція (до чого ми прагнемо домовитися):
-   Визнати необхідність розвинення велосипедної інфраструктури у місті Дніпропетровську;
-   Звернутися до міської ради з проханням розглянути можливість розробки та прийняття «Програми по розвитку велосипедної інфраструктури у місті Дніпропетровську»;
-   Вирішити терміни проведення наступного круглого столу на тему «Будування велосипедної інфраструктури. Правила та досвід».
Запрошені громадські організації та творчі ініціативи:
-   ГО «Федерація велосипедного спорту м. Дніпропетровська»
-   ГО «Дніпропетровська асоціація екстремальних видів спорту»
-   ГО «ДніпроВелоКлуб»
-   ГО «Федерація екстремального велоспорту»
-   Дніпропетровське відділення  Національного Екологічного  Центру України
-   ГО «Творче місто»
-   ГО «Піплград», Максим Волохань
-   Асоціація «Єкстрім Сіті», Олександр Бабко


Список осіб запрошених на круглий стіл  Громадської ради при Дніпропетровській міській раді 11.12.2012 на тему «Розвиток велосипедної інфраструктури міста Дніпропетровська»
Виконавчі органи Дніпропетровської міської ради:

-   Управління у справах молоді та спорту
-   Управління житлового господарства
-   Управління охорони навколишнього природного середовища
-   Головне архітектурно-планувальне управління
-   Департамент транспорту і зв’язку

Постійні Комісії Дніпропетровської міської ради:
-   Комісія з питань житлово-комунального господарства та паливно-енергетичного комплексу
-   Комісія з питань освіти, культури , молоді та спорту
-   Комісія з питань транспорту, дорожнього господарства та зв’язку
-   Комісія з питань архітектури, містобудування та земельних відносин
-   Комісія з питань охорони здоров’я та екології
Громадські організації:
-   ГО «Федерація велосипедного спорту м. Дніпропетровська»
-   ГО «Дніпропетровська асоціація екстремальних видів спорту»
-   ГО «ДніпроВелоКлуб»
-   ГО «Федерація екстремального велоспорту»
-   Дніпропетровське відділення  Національного Екологічного  Центру України
-   ГО «Творче місто»
-   ГО «Піплград», Максим Волохань
-   Асоціація «Єкстрім Сіті», Олександр Бабко

Вот какой ответ на мои вопросы пришел из Ассоциации Велосипедистов Киева

вот программа велодорожек, принятая в Киеве:

Карту велодорожек разработали велоактивисты в 2008, передали в мерию, через два года ее приняли депутаты на заседании Киевского городского совета. До принятия программу утверждали ГАИ и компании, которые занимаются строительством дорог.

Теперь нам очевидно, что одной программой велодорожек обойтись нельзя, по след.причинам:
1. Велодорожки - это не инфраструктура вообще. Они охватывают только магистральные улицы, это только отделенные велодорожки (велополос на дорогах нет), не охватываются места для строительства велопарковок, в том числе крытых для долговременного хранения (на день, пока ты на работе).
2. Программа только велодорожек должна внедряться в общей программе развития велодвижения в городе, которая охватывает строительство дорожек, полос, парковок, размещения соц.рекламы, направленной на водителей и жителей города, проведении мероприятий, которые будут способствовать развитию велодвижения в городе. Без комплексной программы строительство велодорожек выглядит очередным отмыванием денег, по которому никто ездить не сможет и не будет.
3. В Киеве, Днепропетровске и Украине вообще нет ни одного проектанта, который бы умел проектировать велодорожки, который бы изучил иностранные практики, и который бы смог настоять на принятии своих предложений. Поэтому начинать проектировать и строить то, что предлагают наши проектанты - нельзя!

Поэтому советую:
1. Объяснить необходимость принятия комплексной программы развития велоинфраструктуры в городе (не только дорожек)
2. Ни в коем случае не требовать на ее скоростном внедрении, потому что будет много смешного и грустного, как в Киеве.
3. Настоять на том, чтобы власти пригласили иностранных специалистов, которые
4. "Зажечь" власти этой идеей. Найти человека, который хочет, а главное, может влиять на развитие велоинфр в городе. Этот человек, в большинстве случаев, мер города. Опыт показывает, что умные проектанты, умные дорожники и активисты не смогут ничего сделать, пока не будет политической воли (т.е., когда мер не будет каждое утро звонить в проектное бюро и спрашивать "Ну что, когда будут проекты? когда будет работа?").

На мой взгляд, на первой встрече вам следует:
1. Выяснить, почему эти люди хотят развивать велоинфр (если это просто пиар, то это нехорошо)
2. Выяснить, каков их уровень знаний в области велоинфр. Например, можно спросить "Какой ширины вы хотите делать дорожки?" (надо 2.5 м как минимум), или "Где, вы считаете, должны проходить велодорожки?" (если ответ "по тротуарам" - это зло, если ответ "по дорогам" - тогда еще можно думать. Велодорожки должны прокладываться там, где нужно велосипедистам, а не там, где случайно появилось место).
3. Выяснить, кто конкретно будет ответственным за эту работу (иначе после этой встречи вы будете обращаться в управления, а они будут от вас отмахиваться). Кроме того, назначение ответственного - это признание необходимости и важности дела.
5. Выяснить, понимают ли они, что велодорожки должны подвинуть автомобилистов, а не пешеходов. Это к вопросу компетенции и профессионализма участников круглого стола.
4. Объяснить, что в Украине исторически нет хороших проектантов велодорожек, и если власти хотя сделать хорошо, а не просто попиариться, то стоит пригласить иностранцев хотя бы на этапе проектирования. На иностранцев, очевидно, нужны деньги. В качестве плохого примера можете смело приводить Киев "в Киеве решили делать сами, и посмотрите, как теперь возмущаются велосипедисты - в СМИ только и гадости по поводу этой инициативы". В качестве хорошего примера - Львов, где пригласили немцев, и где уже построили пару приличных дорог и перекрестков, и где до 2019 года четко расписан план велоинфраструктуры, понятный даже младенцу.

Уточнено место и время проведения круглого стола.

Екатерина Квасникова -  я уточнюю місце та дату проведення Круглого столу на тему "Розвиток велосипедної інфраструктури Дніпропетровська", 11 грудня 2012 року о 16:00 в приміщені міської ради (пр. К.Маркса,75), біла зала. Запрошуються всі небайдужі до цієї теми.

Слишком много текста - напишите покороче, нужно ли наше присутствие на этом мероприятии. :)

все приходим!
задавим велосипедной массой государственных бюрократов

Кто собирается прийти - напоминаю 11 декабоя в 16-00 в задании Горисполкома пр. К.Маркса 75 - Круглый стол "Велосипедная инфраструктура Дне-вска"  - прошу прислать (сообщить) Ф.И.О. для подачи в обед (после обеда) даных для пропуска в здание!!!!

Дима, запиши меня

Круглый стол по данному вопросу успешно состоялся! Уже это является шагом в сторону строительства в Днепропетровске Велодорожек...
Хорошо доложили все плюсы велодорожек Катя Квасникова и Юрий Лозовенко, немного добавили Денис Олейник и Дмитрий Певцов.
По итогам обсуждения было решено:
- создать постоянно действующую комиссию по работе над Проектом обустройства велодорожек и велоинфраструктуры в Днепропетровсе
- изготовить пилотный проект велодорожки
- провести опрос жителей по необходимости велодорожек

Смотрите телеканалы 51 и ...

15 декабря, суббота,  в 18-00 на 51 канале будет посвящена этому вопросу целая передачи  которой примут участие авторы проекта-презентации

http://lend.io.ua/album579555

Вот спасибо! Оперативно!

Добрый День.
Может рано, но вопросы.
При какой структуре будет постоянно действующая комиссия по работе над Проектом обустройства велодорожек и велоинфраструктуры в Днепропетровске?
Кто будет делать и реализовывать пилотный проект велодорожки?
И так же: как будет проходить опрос жителей по необходимости велодорожек?

- при дн-вском горсовете, есть куратор
- горсовет, совместно с этой комиссией в которую будут входить общественные организации (Гор.федерация велоспорта, ДнепроВелоКлуб ... )
- на сайте\форуме Город.дп.юа

Спасибо.

Сегодня были на 51 канале Дн-вкого ТВ  где записывали программу "Открытый файл" посвященной Велодвижению в Днепропетровске, строительству велодорожек и велоинфраструктуры...
Передача выйдет в эфир в субботу 15 декабря в 18-00

Молодці, красіво говорили, зручно сиділи, красива зала! Мене, як "колишнього" цікавлять посади присутніх від міської ради. Бо їз знайомих мені обличь впізнав тільки особистого охоронника Куліченка. Хоча... Ну просто цікаво.

Должностей не помню, но были из всех депортаментов, хоть как-то причастных к доргам, спорту, экологии, градостоительству, коммуннальной службе....

Посади, власне, не важливі - важливо фінансування... Ви ніколи не бачили, ЯК працює бюджетна комісія міської ради? Не готували заявок на фінансування, наприклад, мережі Дитячих музичних шкіл міста? Або на... ой, братва - я бажаю вам подовше залишатися серед рожевих хмарин ваших ілюзій. Не спускайтеся на землю - витайте, крутіть педалі веселкових вєліків з блискавками замість спиць... Або, краще, як тут, в Столиці - намалюйте від руки на тротуарі кривеньку білу полосу в 20 см від бордюрного каменя на Володимирському узвозі, велопіктограму на початку і в кінці лінії - і ганяйте, як і раніше, поміж фур, тракторів і тролейбусів, весело, здорово, радісно...
Я не злий - я сам заядлий педальор - просто я розумію, що ДО велодоріжок і парковок у нашої влади ще СТІЛЬКИ ТРЕБА вкрасти, конвертувать і вивести в офшори... А ви тут з вашим здоровим способом життя і мускульним транспортом... Відчепіься... не заважайте красти... не відволікайте, будьте любЄзні...
Для втіхи зневірених знайшов прикольний вЄлік - французи організували. Оце пропаганда велоспорту - і я понімаю!!!
http://video.meta.ua/players/video/3.2.19k/Player.swf?fileID=29PlTyBV9hSX6zTaFxaI&fileID_url=http%3A%2F%2Fvideo.meta.ua%2Fplayers%2Fgetparam%2F%3Fv%3D

Миша, ну как-же, как-же бюрократические моменты? Велся ли протокол собрания, есть ли в нем список присутствующих? Запротоколированы ли поставленные и  решенные задачи? Есть ли копия протокола собрания на руках? Или вы собрались посмотреть на особистого охоронника Куліченка?
 

Мишы там не было. Куличенко тоже. Откуда там взялся охранник Куличенко даже трудно предположить...
Список присутствующих был, каждый ставил в нём свою подпись.
Протокол вёлся Максимом Семёновым, он же куратор комиссии.
В протокол вошли три вопроса, которые были написаны Димой (смотри выше)

 :) :) :)

Дмитрий, материал уже есть в сети?

Ждем когда передадут на флешку... А так можно поискать передачу на 51 канале ДТРК

телепередача повторялась несколько раз на выходных...
на сколько я знаю они не ведут трансляцию в интернет и сами не выкладывают сюжеты в интернет

http://34.ua/news/economic/transport/roads/13824-v-dnepropetrovske-mogut-poyavitsya-velosipednye-dorozhki.html
Никто не знает, есть ли ресурс, на котором будет отображаться ход развития проекта?

пока такого ресурса нет
сейчас идёт работа по создани (http://dneproveloklub.dp.ua/forum/index.php/topic,2257.msg16237.html#new)

Вчера на 9 канале в новостном блоке была инфа об этом круглом столе и много слов про необходимость велодорожек - может и вправду получится :)

получится, обязательно получится!

Вот ещё ссылка на тему развити (http://dneprpost.info/index.php?newsid=2180)

В рамках направления по развитию Велосипедной инфраструктуры подготовлено Обращение\Петиция к И.И.Куличенко

ЗВЕРНЕННЯ ГРОМАДЯН ЩОДО РОЗВИТКУ ВЕЛОІНФРАСТРУКТУРИ В М. ДНІПРОПЕТРОВСЬКУ
4 лютого 2013   | cтор.  ____

Міському голові м. Дніпропетровська
Куліченку І. І.

Ініціативної групи з питань розвитку
велоінфраструктури м. Дніпропетровська,
відповідальна особа Кваснікова К. Є.
Адреса: м. Дніпропетровськ,
вул. Мурманська, 8, кв. 55
Тел.: (063) 628 76 02

Звернення громадян щодо розвитку велоінфраструктури в
м. Дніпропетровську

У всіх країнах Європи велосипедний транспорт посідає важливе місце у транспортній мережі, а у багатьох країнах розвиток велоруху є пріоритетним поміж інших видів транспорту. Причиною такої уваги європейських політиків та громадськості є те, що розвиток велотранспорту вирішує багато транспортних, екологічних та економічних проблем, а також проблем зі станом здоров'ям нації.
Популяризація велосипеда як повсякденного транспортного засобу несе за собою наступні переваги для суспільства:
1.Велотранспорт вирішує транспортні проблеми у містах. Близько третини подорожей містом здійснюються на відстані до 5 км, які можна здійснити велосипедом, а отже розвантажити дороги. Велосипедисти використовують у 5-10 разів менше простору дороги порівняно із приватним автомобілем, і в 15 разів менше місця для паркування.
2.Велосипед - екологічна альтернатива автотранспорту. Велосипеди не забруднюють повітря, не виробляють парникових газів та майже не створюють шуму.
3.Чим більше велосипедних поїздок здійснюють люди – тим вища безпека дорожнього руху. За даними Світової організації здоров’я, ДТП – друга основна причина смертності молодих людей у країнах, що розвиваються, адже чим вища швидкість при ДТП - тим імовірніші смертельні наслідки у разі аварій. Тому велосипед є більш безпечним і сприяє підвищенню безпеки руху загалом.
4.Міста з розвиненим велорухом стають більш приємними для проживання та туризму. Зручна велосипедна інфраструктура сприяє зменшенню використання приватних автомобілів, а отже, менше машин їздить по вулицях, менше машин паркується на тротуарах та газонах. Зелені зони та площі повертаються людям для відпочинку та зустрічей, а це робить місто більш привабливим і для туристів.
5. Велосипедні поїздки допомагають людям підтримувати хороше здоров'я.
6. Велосипед - цивілізаційний вибір багатьох громадян Європи та Америки, його розвиток є пріоритетом у розвитку міст та громад.
Наразі вигоди, які несе розвиток велосипедного транспорту, усвідомлені громадськістю та рядом місцевих адміністрацій. Так, у Києві, Львові, Вінниці, Чернігові, Євпаторії та інших містах програми розвитку велоінфраструктури внесені до стратегічних планів цих міст.

В Дніпропетровську це питання також зрушене з місця: проведене засідання Громадської ради при Дніпропетровській Міській раді у форматі «Круглий стіл», сформована резолюція і звернення до міського голови. Міський голова підтримав звернення та доручив підготувати рішення щодо створення робочої групи для розробки програми розвитку велоінфраструктури м. Дніпропетровська.
Проте на шляху цих планів існує перешкода, яку місцеві влади усунути не в змозі. Ця перешкода – недосконалість існуючої нормативної бази у галузі велосипедного транспорту: Державних будівельних норм, Державних стандартів України, Правил дорожнього руху та інших. Ці документи у частинах, що стосуються велосипедного руху, були написані десятиріччя тому і з тих пір не переглядалися. Тому численні заходи у галузі безпеки велотранспорту, які добре зарекомендували себе у світовій практиці, не можуть бути втілені в Україні. Натомість зберігаються і відстоюються дискримінаційні вимоги до використання велосипеда, що стримує розвиток велотранспорту.
Одним із прикладів, але далеко не єдиним, є те, що Державні будівельні норми передбачають тільки один тип велосипедної інфраструктури – велодоріжку, через що на більшості українських вулиць неможливо облаштувати проїзд велосипедистів. Правила дорожнього руху фактично криміналізують велосипедиста, змушуючи його рухатися тільки велодоріжкою, навіть якщо нею неможливо проїхати (як часто стається, якщо вона спроектована згідно з ДБН); тож якщо велосипедист обирає об’їхати перешкоди по дорозі, він змушений порушувати ПДР. Згідно з ПДР, велодоріжками мають рухатися також і мопеди, які розвивають значно вищу швидкість, ніж велосипедист, тому ПДР фактично створюють додаткові небезпеки для велосипедистів.
Наявна нормативна база стримує розвиток велотранспорту, і, як наслідок, призводить до гальмування розвитку усієї транспортної мережі та повторення транспортних помилок Європи 60-х років.
У зв'язку із цим ми, громадяни України, представники громади, мешканці міста Дніпропетровська, платники податків:
- виступаємо за розбудову велосипедної інфраструктури в м. Дніпропетровську і за її якісну реалізацію;
- підтримуємо розпочаті дії у цьому напрямку, зокрема створення робочої групи з даного питання;
- просимо Вас, шановний Іване Івановичу, сприяти ухваленню і реалізації програми розвитку велосипедної інфраструктури м. Дніпропетровська.
А також просимо підтримати наші ініціативи стосовно велосипедного транспорту та велоінфраструктури:
1. Переглянути Державні будівельні норми, Державні стандарти України, Санітарні норми та правила та інші документи, з метою створити умови для якнайшвидшого розвитку безпечної та комфортної велоінфраструктури у містах та всій Україні. До роботи над переглядом мають бути обов'язково включені експерти, у тому числі іноземні, та представники громадськості.
2. Переглянути Правила дорожнього руху, з метою встановити недискримінаційні, відповідні досвіду європейських країн норми для руху велосипедистів. До цієї роботи мають бути обов'язково залучені експерти, у тому числі іноземні, та представники громадськості.
3. Повідомити за адресою, вказаною у цьому листі, про вжиті заходи протягом терміну, встановленому законодавством України, та якомога швидше розпочати роботу у цьому напрямку, до якої обов’язково залучити громадськість.

Этот текст есть во вложении и страничка для подписей. Я распечатаю и буду собирать, по мере возможности...
Кто хочет помочь - может тоже распечатать и собрать подписи у своего велоокружения:)